Tips por lo cual se acorta la vida útil de tu Todo Terreno

 

por Flavio Yarade Off Road 4x4 Argentina - flavio@offroad4x4argentina.com.ar

 

Si sos una de esas personas que se preocupan por su chata y deciden tomar una actitud proactiva para evitar daños en su vehículo, entonces este artículo te va a ser de mucho interés.

La mayoría de nosotros hacemos inconscientemente una serie de cosas a nuestro TT que lo afectan drásticamente y que muy probablemente lo lleven a un retiro prematuro, sin embargo, si nos conscientizamos es posible evitar estas acciones y prolongar la vida de nuestro vehículo.

Las costumbres más arraigadas que afectan la vida de nuestro TT se detallan a continuación, si encuentrás alguna de estas costumbres dentro de tus hábitos de manejo, no te preocupes, es muy sencillo eliminarlas y tu TT te lo agradecerá.


1.- Agregar aditivos al aceite. Los aceites de motor actuales contienen una mezcla de aditivos 100% compatibles que brindan máxima protección al motor. Si se agregan otros aditivos se pierde el equilibrio entre los componentes del aceite y se pierde efectividad en la lubricación. Además, algunos aditivos al ser sometidos a altas temperaturas se evaporan y finalmente va a dar al sistema de escape provocando daños a largo plazo.

2.- Hacer el cambio del aceite del motor tal como lo dice la fábrica de tu TT, y NO como lo dice el fabricante del aceite, ya que la vida útil de tu motor depende del mantenimiento que le hagas según normas establecidas por la marca de tu TT.

3.- Recordar cambiar los fluídos de freno, dirección hidraúlica y embrague por lo menos cada 2 años. Estos fluídos se contaminan con el pasar del tiempo y se van perdiendo las cualidades iniciales. Para un buen mantenimiento tené en cuenta y bien anotado cuando haces los cambios y que productos usas.

4.- Uso inadecuado del embrague. En los vehículos equipados con transmisión manual es común observar que el conductor no pisa totalmente el embrague al realizar cambios, o bien no lo suelta totalmente y conduce con el embrague a medio recorrido. Esta costumbre genera presiones excesivas en los discos del embrague acortando su vida. El embrague debe pisarse hasta el punto en que los cambios de velocidades se llevan a cabo de una manera suave.

5.- Consumir el combustible hasta el fondo del tanque. El permitir que el tanque de gasoil se consuma casi totalmente trae consecuencias importantes. Primero, al utilizar el gasoil del fondo del tanque se incrementa la probabilidad de bombear suciedad, aire o humedad que se encuentre en el tanque afectando la vida del filtro de gasoil y el desempeño del TT. Segundo, el gasoil funciona como medio de enfriamiento de la bomba de combustible, y al no tener suficiente combustible en el tanque se puede dañar la bomba por sobrecalentamiento. Es recomendable tener al menos ¼ de tanque en todo momento.

6.- Utilizar lavaderos o productos equivocados al lavar el TT. Algunas personas utilizan detergente para ropa o vajilla para lavar el TT. La verdad es que este tipo de detergente elimina las manchas pero también elimina una porción de la capa protectora de la pintura. El uso continuo de detergentes hace que la pintura se vuelva opaca y susceptible a mancharse. Es preferible ir a un buen lavadero, aunque seguramente nos saldrá un poco más caro pero...vamos a conservar más la pintura de esta manera. Por otra parte, cada 6 meses se debe aplicar cera al vehículo para mantenerlo limpio. Es recomendable utilizar shampoo y cera de la misma marca puesto que los fabricantes se aseguran de que sean compatibles.

7.- Manejar por calles muy transitadas con arranques y paradas continuas. La mayoría de los conductores están conscientes que los arranques y paradas excesivas son malos para la durabilidad del vehículo, sin embargo, muy pocas personas hacen algo para evitarlo. Paradas fuertes y arranques agresivos aceleran el deterioro del motor, sistema de frenos y suspensión. Es imposible evitar el desgaste de estas piezas, sin embargo, es posible minimizarlo con un manejo sin aceleraciones bruscas ni frenadas repentinas.

8. Calentamiento del motor inadecuado. Hace treinta años se tenía la costumbre de encender el motor y dejarlo calentar por 5 o 10 minutos antes de conducirlo. En la actualidad algunas personas lo siguen haciendo aunque ya no es necesario. Es decir, la idea es correcta pero esa no es la manera práctica de llevarla a cabo. Es cierto que el mayor desgaste de las piezas del motor ocurre en los primeros minutos de haber sido encendido, pero eso no implica que el coche deba estar detenido mientras se calienta. Lo más recomendable es calentar el motor en movimiento siendo especialmente precavido para evitar aceleraciones excesivas y altas revoluciones del motor. Una vez que el motor haya alcanzado su temperatura normal de trabajo, se puede conducir de manera normal. El calentar el motor en movimiento también contribuye de manera importante a reducir la contaminación ambiental, ya que el vehículo permanece encendido menos tiempo.

9.- Encendido y apagado excesivo de motor. Cada vez que el motor es encendido, se produce desgaste en algunas de sus partes vitales. Apagar y encender el motor debe de minimizarse a lo largo del día para mantener en mejor estado el motor. Al momento de estacionarse es importante encontrar un buen lugar para evitar la necesidad de moverlo nuevamente por colocarlo en un mejor lugar o porque estamos obstruyendo el paso de alguien mas.

10.- Mantenimiento reactivo. Muchas personas realizan mantenimiento a su TT sólo cuando éste ha dejado de funcionar. Cuando el motor deja de funcionar es muy probable que la falla original ya haya dañado algunos otros componentes y la reparación resulte mucho más costosa y genere nuevos problemas. El mejor consejo es seguir el programa de mantenimiento preventivo de su vehículo.

Flavio Yarade

Off Road 4x4 Argentina

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